發(fā)電機(jī)滑環(huán)冒火有哪些原因及其冒火時(shí)的處理方法

發(fā)電機(jī)滑環(huán)冒火原因：
（1）在機(jī)組運(yùn)行中，雖然使用的是同一型號(hào)的碳刷，但由于其壓力不同，造成碳刷與滑環(huán)間的接觸電阻不一，致使同極滑環(huán)上不同碳刷間電流不均，部分碳刷電流過(guò)大。
（2）部分壓簧（V2型）未插入卡口或彈出（相當(dāng)于未加彈簧）造成其它碳刷通過(guò)電流增大，其原因主要是卡口較淺。
（3）部分壓簧（V1型）壓力彈片均折斷（相當(dāng)于此碳刷無(wú)壓簧），或壓力彈片一側(cè)折斷，使該碳刷接觸面減小，單位載流量增大。
（4）碳刷型號(hào)雖然均為D172，但由于其存在阻值上的差異，同樣使同極滑環(huán)上碳刷間電流分配不均。
（5）由于運(yùn)行人員巡檢間隔時(shí)間較長(zhǎng)，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)部分碳刷嚴(yán)重過(guò)熱情況，也是最終造成發(fā)電機(jī)滑環(huán)冒火的原因之一。


Z4-355直流電機(jī)

發(fā)電機(jī)滑環(huán)冒火的處理方法：
（1）將發(fā)電機(jī)滑環(huán)上的所有壓簧全部更換為“U“型壓簧。
（2）運(yùn)行各班每小時(shí)必須對(duì)發(fā)電機(jī)滑環(huán)、碳刷、壓簧進(jìn)行一次全面、系統(tǒng)的檢查。
（3）運(yùn)行中發(fā)電機(jī)滑環(huán)碳刷長(zhǎng)度不小于新碳刷的2/3，如發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)度不足，必須立即更換。
（4）壓簧使用前應(yīng)檢查其壓力均勻，卡口卡入刷握內(nèi)應(yīng)牢固，無(wú)彈出現(xiàn)象，壓簧無(wú)斷裂現(xiàn)象。
（5）領(lǐng)用新碳刷時(shí)應(yīng)首先進(jìn)行碳刷阻值測(cè)量，并將阻值相同的碳刷分別編號(hào)存放。更換碳刷時(shí)，必須在同一極滑環(huán)上使用同一阻值的碳刷。嚴(yán)禁不同阻值的碳刷在同一極滑環(huán)上使用。
（6）新碳刷使用前必須配磨，以保證碳刷與滑環(huán)表面接觸達(dá)70%，同時(shí)，新?lián)Q碳刷長(zhǎng)度應(yīng)與運(yùn)行中的碳刷長(zhǎng)度基本一致。
（7）新碳刷在刷握內(nèi)應(yīng)有間隙，且碳刷上下靈活串動(dòng)無(wú)卡澀現(xiàn)象。
（8）運(yùn)行中更換壓簧時(shí)，應(yīng)檢查壓簧接觸點(diǎn)牢固，彈片、彈簧正常受壓，在壓力消失后能完全恢復(fù)，壓簧卡口應(yīng)有足夠余度，不能太淺。
（9）運(yùn)行中發(fā)電機(jī)集控室內(nèi)必須備有足夠的彈簧和碳刷，以便及時(shí)更換，且每個(gè)碳刷均應(yīng)標(biāo)明阻值。
A組：阻值為（0.0015±0.0003）*（勵(lì)磁機(jī)側(cè)滑環(huán)）
B組：阻值為（0.0021±0.0003）*（發(fā)電機(jī)側(cè)滑環(huán)）
通過(guò)采取上述措施，有效地控制了發(fā)電機(jī)滑環(huán)過(guò)熱、彈簧彈出、壓簧斷裂等情況的發(fā)生，對(duì)發(fā)電機(jī)長(zhǎng)期安全穩(wěn)定運(yùn)行起到了較好的保障作用。